지입 은 우선 유통 구조를 제일 먼저 이해 해야 합니다.
회사 규모 능력 계급 순부터 아셔야 합니다. 알선 --> 로지스 and 방식으로되어있고.운수 ---> 물류
운수 이상 부턴 법인 방식으로 들어 갑니다. 여러분이 알고 있는 물류 관리 이런 말들은 보통 자칭 이지 정부에서 인전 하는건 아닙니다.
지입 관련 거례를 할때도 알선 보단 로지스 (운수) --> 물류 가 있는 쪽이 더욱더 안전 하겠죠?
거의 모든 물류는 지입 으로 관리가 되고 있습니다. 우리나라에선 80% 정도가 지입으로 운영 되는것이 현실이죠..
대기업 택배 만 보더라도 지입으로 운영 되니깐요..
개인 회사 물류는 자칭 이고 작은 물건이기에 정식적으론 물류라 칭할수 없습니다.
그럼 왜 지입으로 운영 할까요... 대기업도 그많은 관리와 차량 비용을 감당 하기 어려운게 세상 현실 이기에 그렇습니다.
지입을 처음 시작 할때 항상 잘못 생각 하는 부분이 다들 계신데 그게 바로 완제 란 월급 방식을 생각 합니다.
물론 완제도 좋은 점도 있지요. 하지만 단점도 있답니다. 가령 차가 고장 나거나 자신이 아픈 경우 그날 차량 및 인력을 충원 해줘야
하는 것이 완제에 단점 입니다.
또 비싼 금액에 욕심을 자제 하세요. 물론 월급이 많으면 좋치만 많은 만큼 힘들다는것도 알아야 한다는 사실
왜 업체들이 완제로 지입 을 운수 회사와 거례 할까요?
첫번쩨 이윤 운수회사 에게 물류를 하청 하는 목적이 있죠.. (관리비 절감)
두번쩨 는 일반 개인 한테 맡길수 없으니 운수 회사 정도 는 되야 책임을 물을수 있겠죠?
세번쩨 알선 방식 과 하청 방식을 볼수 있는데.. 하청은 운수회사 에게 줄테고..
많은 물류 가 아닌 경우 알선 업체에게 구해 달라 하는 경우도 있구요..
가량 예전에 제가 어릴적 다니던 회사 알선만 받은 업체에서 완제 로 일하시는 분이 계셨습니다. 월급이 너무 적기에 올려 주던가
탕제로 해달라 했습니다. 사장이 꺼려 하더군요.
탕제(매출) 평균 시세 보다 완제로 주는게 더 이문이 남기 때문이지요.
완제 무제 탕바리 등등 많은 종류에 지입이 있습니다.
하지만 완제 에 단점 무제에 단점 탕바리 에 단점을 미리 알고 자신이 무엇을 해야 하는지 선택 하시는것이 좋습니다..
마지막으론 보통 사람들이 처음 할땐 1톤 작은 차로 시작 할려 합니다. 급여도 배송 월급 보다 조금 쎄고 차량이 작으니 운전하기
용의 하다 생각 하시니깐요.
하지만 사실상 더 큰차가 운행 하기 편하고 일명 까대기도 적습니다. 까대기가 없다는 회사?? 거짓 말이죠. 하다 못해 큰차도 약간
은 있으니깐요. 가령 혼적 같은 경우 가는 길에 내려 주어서 더 수익이 별도로 생기는 건데 안하시겠어요.? 지나가는 길인데?
정리좀 해볼까요?
완제 ; 고정 월급 을 주고 유류비 및 도로비 등등을 지원 하는 방식
장점 (고정수익)
단점 (추가 벌이가 없고. 추가 물건이 있으면 관계상 안해주기가 어렵다.차량 고장 및 개인사정 책임 )
완제도 여러 방식이 있습니다. 알선만 해주고 처음 수수료만 얻는 업체 와
관리 까지 하면서 월급을 운수 회사가 주는 업체 2가지 방식으로 가고요.
보통 1톤 차량에 해당 됩니다. 하지만 물류 하청준 회사가 예를들면 300 을 주면 250을 주어 운수
회사도 먹고 사니깐(당연 한부분 이겠죠 화물 넘버 등등 직원 영업 및 광고비용 관리 등등
보통이기에 완제란 의미는 지입 하시는 분만 해당 된다는점 을 아셔야 합니다.
(하루 빠진다 용차 비용 , 기사 비용 등등 자기 부담을 해서 책임 을 져한다는 점이 함정이다)
무제 : 완제 고정 월급보다 조금더 많이 주고 유류비 도로비 등을 자기가 책임 지는 방식
장점 (아끼면 수익이 높음)
단점 (차량 유류및 도로비 등등 을 부담 해야 해서 잘못 하면 월급쟁이 수준 보다 못할수 있는것이 무제이다)
매출 : 보통 5톤 이상 매출로 가며 1편 당 금액이 책 정 되는 방식으로 보통 나쁜곳은 편도 좋은 곳은 왕복 으로 해서
금액이 2배 가까이 차이 난다. 유류비도로비 개인부담 금액이 크다 ex) 5톤 회당 왕복 경유 평균 80~120
장점 (일에 자유가 있다. 다만 운수 회사 기본 횟수는 체워주길 바란다.하지만 기본 횟수로도 완제 보단 금액이 높다)
자신이 수입을 더 원하면 혼적 & 추가 탕바리(횟수) 를 할수 있어 수입을 얼마든지 늘릴수 있다.
[할부금,및 유류및 도로비 관리비] 제외 하고도 매출 금액에 보통 50%~40% 가 순수익이다.)
단점 ( 수입이 좋은 만큼 전부 장거리 운행을 한다.
회사 선택을 잘해야 한다 매출 확인 등 직접 관리 하는 곳을 선택 해야 한다.
(이건 매출 확인 문제 인데. 달 10회(왕복) 이상 하는 곳을 선택해야 한다.왜나하면 평균10회 정도
해야 수입이 높다 직접 배차를 하는곳 계속 하기에 알선 업체 처럼 소계 하고 넘기지 않기때문에
꾸준한 관리를 해준다 매출에 .)
간단하고 중요 한부분이 있습니다. 이건 꼭 알고 가세요 ~
작은 차는 작은 수입.. 작은 지출
큰차는 큰수입 큰지출.. 이라 생각 하시면 됩니다.
중요한건 운전 능력이고. 차량 인수 능력이죠...
또 금액이 같은 차량에 같은 일머리 에 수익이 높으면 그많큼 힘든일 ...
같은 방식 차량 인데 인수금이 높으면 대체로 일머리가 좋은 일 이라 생각 하시면 되요.
위수탁 및 양도양수 계약서 필수 할부 없이 순수 자기 금액이면 현물출자 법적 문서 필수
보통 할부로 하시는 분은 열씸히 하시는 분은 3년 정도 해서 차를 대출 없이 자기차가 되죠...
그러면 그때 부턴 수입도 늘겠죠? 할부 금이 안나가니 차가 없으시니 당연히 차값을(할부) 끝나는 동안은 할부금이 나가겠죠
여기서 포인트
고객님들의 착각 할부로 차를 사면 자기 차량 이 없어 차량 값을 마련 하는 겁니다..
그런데 자기 목돈으로 하시는 분과 금액을 같이 생각 하시죠? 아이러니 한부분인데....
어떤차도 자기 비용 으로 하시는 분은 600 - 500 순수 금액 전액 할부 하시면 350-400 법니다.
할부금 이 빠지니깐요.. 하지만 없어지는 금액이 아닙니다.
그건 차값을 할부로 사는 거지 손해가 아니신데
이게 당연 한것인데... 아이러니 하게 같은 수입을 원합니다.
지입을 하시는 분은 특히 알고 계셔야 합니다. 돈 없이 시작 하시는 분은 자기돈 있시 시작 하시는보다
차량 할부금 때문에 수입이 3년 정도 적습니다. 당연 합니다. 간단히 차있는분 차없어 차도 사야하는분
이 차이가 있는건 당연합니다. 남들보다 못한 부분이 있는걸 인정 하셔야 합니다.
큰차는 수입이 큽니다. 하지만 큰만큼 조심해야 할부분이 공차 운행이죠. 큰차는 기름값이 최고의 지출이니깐요..
아무리 1편에 많이 준다 하면 뭐할까요? 돌아올때 공차면??
적당한 금액 공차 없이 운행 하는것이이득이겠죠???
큰차 선택시 오류를 범해서 후회 하는 일중 젤 많이 일어나는 부분이고요..
여러분도 선택시 항시 주의 하셔야 합니다.
작은 차도 마찬가지 고요.. 보통 금액을 생각 하시지만 공차 거리도 중요한 부분입니다..
여기서 포인트는 전에 계속 하는 업체가 증차를 하면 같은 일을 하고 있는 업체 에게 선탑을 해서 알아 볼수가 있어요.
다만 악덕 알선 업체 나 그런곳 에선 계약 전 선탑을 못하게 해서 못하겠다 하면 계약금을 떼어 먹는 게 있어요,
보통 제대로 된 운수 및 물류 회사 들은 자신이 있기에 계약전 선탑 도 하라 자신 있게 말하는 거고요 .
완제 매출(탕제) 무제 등등 로 구별 짓지만 지입을 하실려 하시면 그런 방식으로 선택 하지 마시고 항시 물건이 자기랑
원하는 수익과 맞는지 를 맞는가를 선택 하셔야 합니다. 완제 무제 탕제 는 방식일 뿐 수입 계산 결론은 같은겁니다.
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